Stejně jako naše koncepty Urban EV a Sports EV, které jsme představili na tokijském autosalonu, se také pojmy EV a BEV vztahují k čistě elektrickým vozidlům poháněným elektromotorem a napájeným elektrickou energií z lithium-iontových akumulátorů.

Vůz, který kombinuje tradiční interní spalovací motor a dobíjecí akumulátor. Umožňuje tak používat buď čistě elektrický pohon, zážehový motor pro dlouhou cestu, nebo zážehový motor a elektromotor současně.

Jedná se o obecný termín pro jakýkoli vůz, který vyžaduje zásuvku elektrické sítě pro nabíjení lithium-iontových akumulátorů. Zahrnuje jak elektromobily s akumulátory, tak plug-in hybridní elektromobily.

Tomuto označení odpovídá vůz, jehož emise oxidu uhličitého z výfukového potrubí dosahují hodnoty nižší než 75 g/km. Tato vozidla mají v určitých zemích nárok na zvýhodnění.

Elektromobil, který je vybaven malým agregátem se zážehovým motorem používaným pouze k dobíjení akumulátorů, když jsou téměř vybité. Tyto malé zážehové motory nejsou určeny k pohonu vozidla.

Tímto termínem jsou označována vozidla, která jsou částečně nebo plně poháněna elektrickou energií, jako jsou elektromobily s akumulátory a plug-in hybridní elektromobily.

Elektromobil s palivovými články (FCEV), jako je Honda Fuel Cell Clarity, nevyžaduje nabíjení. Elektrickou energii k napájení motoru neodebírají z akumulátoru, ale generují ji s využitím kyslíku a stlačeného vodíku. Honda Clarity je vůz s nulovými emisemi, ve kterém je elektrická energie generována pomocí vodíku.

Tímto termínem jsou označována vozidla, která používají jiné palivo než tradiční benzín nebo naftu. Patří sem vozidla s motory, které nevyužívají výhradně benzín, jako jsou elektromobily s akumulátory a plug-in hybridní elektromobily, či vozidla poháněná solární energií.

Jedná se o průběžné nabíjení elektromobilu kdekoli zaparkujete, zatímco jste na cestách, při kterém se doplňuje energie akumulátoru. Veřejné nabíjecí stanice můžete vyhledat pomocí internetu nebo stažením užitečných aplikací.

Nejefektivnější způsob nabíjení, využívaný obvykle v noci, při kterém je elektromobil připojen k elektrické síti, zatímco je zaparkován doma. Instalace domácí nabíjecí stanice představuje nejlepší a nejbezpečnější způsob nabíjení elektromobilu.

Mnohé dálniční čerpací stanice jsou v současné době vybaveny rychlonabíjecími stanicemi, které instalují různé společnosti. Tyto nabíjecí stanice umožňují dobít akumulátor elektromobilu na 80 % kapacity za pouhých 30 minut. Po registraci u dané společnosti obdržíte čip nebo kartu, která vám umožní snadno podnikat dlouhé výlety s elektromobilem.

Termínem ICE, resp. ICEing je označována situace, kdy je nabíjecí stanice blokována vozidlem se spalovacím motorem (ICE - Internal Combustion Engine).

Karty a čipy RFID (Radio Frequency Identification Device) využívají stejnou technologii jako bezkontaktní debetní karty a poskytují přístup k nabíjení elektromobilů u mnohých starších nabíjecích stanic.

Tento způsob umožňuje nabíjet elektromobil bez karty RFID či členské karty. Může být vyžadována přímá platba kartou. Je také označována jako síť POD Point. K vyhledání nejbližší nabíjecí stanice a k potvrzení nabíjení stačí použít aplikaci POD Point.

Hodnota RPH udává dojezd v kilometrech po jedné hodině nabíjení. Naproti tomu kWh je jednotka energie, která odpovídá energii převedené za jednu hodinu při výkonu jeden kilowatt. Kapacita akumulátorů elektromobilů je obvykle udávána v kilowatthodinách.

Setkáte se s nimi ve většině domácností a firem. Poskytují je všechny standardní zásuvky elektrické sítě. Jednofázová elektřina může napájet nabíjecí zařízení o výkonu až 7 kW pro dojezd až 50 km za hodinu nabíjení (RPH). S třífázovou elektřinou se často setkáte v komerčních a průmyslových areálech. Poskytuje tři střídavé proudy stejného napětí a je vyžadována pro bezpečnější nabíjení rychlonabíjecími stanicemi.