GL1800 Gold Wing Tour

Pro skutečné každodenní pohodlí má zadní horní box objem 61 l, takže se do něj snadno vejdou dvě velké celoobličejové helmy. Postranní kufry přidávají dohromady dalších 60 litrů. Kufry se otevírají pomocí tlačítka nebo pomocí SMART Key a plynulý chod zajišťují hydraulické tlumiče.

Uvolněnější úhel 23° opěrky zad spolujezdce – a luxusní semišový/syntetický materiál předního i zadního sedadla – zajišťují pohodlí na dlouhé vzdálenosti pro spolujezdce i jezdce.

Vylepšená kvalita reproduktorů při vysokých rychlostech, díky níž je zvuk pro jezdce i spolujezdce jasnější. Vylepšena byla také konektivita Bluetooth®, která umožňuje nepřerušované a stabilnější spojení mezi interkomem jezdce a spolujezdce.

Pro větší jistotu ve všech jízdních podmínkách, kromě 4 výchozích jízdních režimů využívá elektronické ovládání plynu (TBW) systém HSTC k neustálému monitorování a udržování trakce zadního kola.

Plynule nastavitelný čelní štít zajišťuje vynikající ochranu před větrem. Výšku a úhel lze nastavit pouhým stisknutím tlačítka na levé rukojeti řídítek nahoru nebo dolů. Systém si také zapamatuje vaše oblíbené pozice a provede automatické přizpůsobení.

Dolní část světlometu využívá na obou stranách 5 leštěných optických čoček k vytvoření charakteristického vzoru svícení tlumeného světla připomínajícího odlesky drahokamu. Dálkové světlo vytváří stereoskopický dojem. Mlhová LED světla zaručují skvělou viditelnost pro ostatní účastníky provozu.

Model Gold Wing Tour byl před více než 15 lety průkopníkem konceptu motocyklového airbagu. Airbag, který je k dispozici výhradně u modelu Gold Wing Tour DCT, zajišťuje bezpečnost jezdce.

Model Gold Wing Tour je nyní vybaven systémem sledování tlaku v pneumatikách (TPMS), díky kterému budete mít přehled o změnách tlaku v pneumatikách, ať jste kdekoli. Ukazatel TPMS je u modelu Gold Wing Tour k dispozici na 7" barevném displeji TFT.

Gold Wing je nyní nepřehlédnutelným cestovním strojem pro jízdu na dlouhé vzdálenosti. První generace Gold Wing (GL1000) však byla navržena jako supersportovní model v reakci na popularitu supersportovních motocyklů v Japonsku, Evropě a Spojených státech, aby konkurovala ostatním výrobcům v této kategorii.

Model druhé generace se mění na cestovní stroj pro jízdu na dlouhé vzdálenosti s větším motorem. V roce 1980, pět let po uvedení prvního modelu Gold Wing (GL1000) v roce 1975, byl na trh uveden model Gold Wing (GL1100) s větším objemem motoru a přepracovaným designem jako cestovní stroj.

Model Gold Wing GL1100 etabloval řadu Grand Tourer v USA. Vývojový tým však ještě nebyl spokojen a usiloval o konstrukci cestovního stroje s větší vyrovnaností a komfortem.

Model GL1100 Gold Wing Interstate, uvedený na trh v roce 1980, byl pohodlný Grand Tourer s aerodynamickým krytem, zadním kufrem a sedlovými brašnami, který byl ve Spojených státech velmi populární a otevřel nový trh.

Nově vyvinutý motor byl kapalinou chlazený, čtyřdobý, vodorovně uložený šestiválec s rozvodem OHC podobný motoru modelu GL1500, ale se zdvihovým objemem zvýšeným na 1 832 cm3. Maximální výkon i točivý moment byly výrazně zvýšeny, aby byla jízda ještě pohodlnější a výkonnější.

V září 2005 společnost Honda oznámila, že vyvinula první airbagový systém na světě pro sériově vyráběné motocykly. Současně oznámila, že systém bude k dispozici v modelu Gold Wing (GL1800), který bude uveden na trh v USA v roce 2006.

V roce 2025, u příležitosti 50 let od uvedení původního modelu Gold Wing, uvedla společnost Honda na trh model Gold Wing GL1800 k 50. výročí. Exkluzivní model s jedinečnými estetickými prvky, který připomíná 50 let od uvedení tohoto kultovního cestovního modelu na trh.